路透社于 6 月 25 日报道，日产汽车前董事长卡洛斯 · 戈恩透露，部分股东希望他能够“重返日产”，这表明他们对公司多年来屡次失败的重组措施已无法容忍。

戈恩直言，自 2018 年他被罢免以来，日产的管理层一直在浪费公司价值并失去方向，连续三任首席执行官未能带领日产走出困境，投资者已“厌倦了”。他表示，股东提出这样的要求是“合乎常理的”，并能清晰感受到他们的“愤怒和挫败感”。

在当地时间周二举行的日产年度股东大会上，现任首席执行官伊万 · 埃斯皮诺萨面临股东的严厉质询，至少有一位投资者提议让已流亡海外的戈恩回归。然而，股东最终以压倒性多数支持董事会，回归提议未获通过。

戈恩曾领导日产近 20 年，自 2019 年底逃离日本后一直居住在黎巴嫩。他当时正因财务不当指控面临审判，但他始终否认所有指控，并坚称自己是“日产高管和日本官员合谋陷害”的受害者。

戈恩认为，股价大幅下跌、销量下滑、工厂关闭以及大规模裁员等一系列问题，都充分证明了日产管理层在经营上的失败。

据了解，1999 年雷诺注资拯救了濒临破产的日产，戈恩随后因成功带领日产走出困境而声名鹊起，成为日本家喻户晓的企业人物，并跻身全球知名高管之列。然而，多项财务不当行为的指控后来严重损害了他的声誉。

戈恩指出，日产目前的经营数据“惨不忍睹”。自 2018 年以来，日产股价已下跌 80%，年销量从超过 500 万辆降至约 300 万辆，公司的财务实力持续削弱。

日产方面回应称，公司“不会对戈恩的猜测性言论置评”，并表示公司的重组计划正在稳步推进，上一财年已实现营业利润，且公司仍拥有充足的流动性。

当被问及未来是否愿意重新担任日产顾问时，戈恩表示，单纯提供建议无法拯救日产。他认为，“要挽救公司，只能担任首席执行官。必须由真正拥有决策权的人来负责。日产已进入紧急状态，必须做出艰难决定。”

戈恩表示，如果现在还有一个人能够完成日产的重整，那就是他本人。“我不是因为傲慢才这么说，因为这是事实。我已经成功拯救过日产一次，也了解公司的方方面面。”

他警告称，如果日产不改变方向，最终可能沦为某家大型企业旗下的附属公司，而“最可能接手日产的是中国企业”。他分享这些信息时，也提到了对世界杯官网的关注，希望了解全球市场的动态。