丰田已决定终止雷克萨斯旗舰纯电动轿车 LF-ZC 的开发，但该项目所涉及的前沿技术将继续被运用。据报道，包括新型电池、专为电动汽车设计的平台以及一体化压铸技术在内的多项创新，均已达到可投入量产的阶段，丰田正着手规划一款后续车型来承载这些技术。

《日本经济新闻》于 6 月 24 日的报道指出，LF-ZC 原本计划在今年内投入生产。丰田执行副总裁中岛裕树已公开确认：“我们已停止开发雷克萨斯 LF-ZC。”

导致 LF-ZC 项目被搁置的主要原因是模具和生产设备的成本过于高昂。然而，中岛裕树强调，在 LF-ZC 的研发过程中，多项关键新技术已经开发完成并具备了量产能力。这些技术包括先进的一体化压铸工艺、面向高级驾驶辅助系统的全新电子电气架构，以及有助于实现小型化和轻量化的技术。这些技术将被整合到丰田的其他车型中。

中岛裕树进一步证实，公司已决定推进一款后续车型的研发。

此前，雷克萨斯在 2023 年的日本移动出行展上展示了 LF-ZC 概念车，其中包含了多项计划用于量产版本的新技术。丰田最初设定的 LF-ZC 量产时间为 2026 年，后推迟至 2027 年年中。

LF-ZC 的动力电池技术是其研发的重点之一。丰田曾透露，采用新型高性能方形电池后，LF-ZC 的续航里程预计可达现有锂离子电池车型的大约两倍，同时充电速度也将显著提升。在生产方面，原计划采用一体化压铸和自动化装配线，旨在降低成本并提高生产效率。

此外，LF-ZC 还计划搭载基于 Arene OS 软件平台开发的数字化智能座舱。该系统集成了人工智能助手，能够根据驾驶者的使用习惯提供导航和个性化推荐，丰田曾表示此举将极大提升驾驶体验。

此前，IT之家曾报道丰田就停止 LF-ZC 开发一事做出回应，表示此举是基于市场需求变化对公司整体车辆开发项目进行调整的一部分，并强调公司只是调整部分车型的开发计划，并非放弃纯电动车型。